EAST易事特蓄电池NP7-12 12V7AH质量采购
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易事特蓄电池新胶体密封铅蓄电池而言,电池内的硅凝胶是以SiQ质点作为骨架构成的三维多孔网状结构,它将电解液包藏在里边。电池灌注的硅溶胶变成凝胶后,骨架要进一步收缩,使凝胶出现裂缝贯穿于正负极板之间,给正极析出的氧提供了到达负极的通道。对AGM密封铅蓄电池而言,AGM隔膜中虽然保持了电池的大部分电解液,但必须使10%的隔膜孔隙中不入电解液。正极生成的氧就是通过这部分孔隙到达负极而被负极吸收的。
易事特蓄电池不论是采用玻璃纤维隔膜的阀控式密封铅蓄电池(以下简称AGM密封铅蓄电池)还是采用胶体电解液的阀控式密封铅蓄电池,易事特蓄电池都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。
铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等组成,在使用的过程中,维护型铅酸蓄电池会由于其自身的特性造成水的过度分解,使电解液减少。
易事特蓄电池新胶体密封铅蓄电池结构特性免维护蓄电池是用铅钙合金制造,水的分解量少,蒸发低,与传统的铅酸蓄电池相比不需要添加任何液体,对接线柱、电线和车身的腐蚀小,抗过充电能力强,起动电流大,电量储存时间长。
易事特蓄电池内部结构很复杂,正因如此才使得易事特电池的使用寿命延长,但是我们的正常使用会导致电池变成胖子,原因如下:
易事特“长胖”原因
1、通气孔堵塞
如果易事特电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通,在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累,从而导致电池壳内压力越来越大,导致蓄电池鼓涨。
2、易事特蓄电池充电时间过长
上面说过,当电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外,电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高,而这也容易导致蓄电池鼓涨。
3、易事特极板发生硫化
如果蓄电池的极板发生硫化,那么在充电过程中,单格电压及电解液温度就会迅速升高,气泡的产生较早,并且反应剧烈,这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时,易事特电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流,而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应,并会伴随气体的产生,当启动马达连续使用时间过长,则会加剧气体的产生,这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、易事特蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接不牢固,如果大电流放电,焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象,这就会出现火花,把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃,从而导致蓄电池爆炸。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大,那就容易导致渗入极板孔隙的速度慢,也会使得内阻增大,这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度迅速升高,并产生大量的气体,从而使得蓄电池内部的气体压力增大,导致蓄电池鼓涨。
7、电解液量过少
相信大家都知道,易事特电池在使用一段时间后就会导致电解液减少,电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象,甚至还会引起爆炸。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时,其电流或电压有可能忽大忽小,这就容易导致蓄电池中发生剧烈反应,从而产生大量的气体,继而导致蓄电池鼓涨。
如何预防蓄电池鼓涨
1、控制好电压、电流。上面说过,过大电压或电流容易导致易事特电池鼓涨,所以要控制好电压、电流。
2、尽量控制好充电时间,不让充电时间过长,防止过充。
3、选用较好的充电机或者经常检查发动机上的发电机,一旦发现问题,及时检修或更换,避免造成蓄电池鼓涨。
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从基本应用原理来看,是一种电源保护装置,包含一个储能装置,以逆变器为主要部件和调节频率输出。主要由整流器、电池、逆变器和静态开关组成。
1.整流器:整流器是整流装置,它只是一种将交流电(AC)转换为直流电(DC)的装置。它有两个主要功能:一,交流电(AC)转换为直流电(DC),滤波为负载供电,或提供给逆变器;第二,向电池提供充电电压。因此,它同时也充当充电器;
2.电池:将电池用作存储电能的设备。它由几个串联的电池组成,其容量决定了维持放电(电源)所需的时间。其主要功能是:1当市电正常时,电能转化为化学能并储存在电池内。2当主电源发生故障时,化学能转换为电能并提供给逆变器或负载;
3.逆变器:一般来说,逆变器是将直流(DC)转换为交流电(AC)的设备。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成;
4.静态开关:静态开关又称静态开关,它是一种非接触式开关,是由两个晶闸管(SCR)反并联组成的交流开关,其闭合和断开由逻辑控制器控制。分为转换和并行两种类型。转换式开关主要用于双向供电系统,其功能是实现从一种方式到另一种方式的自动切换;并且型开关主要用于并联逆变器和主电源或多个逆变器。
模块化UPS的8个基本元素:物理框架、机架式UPS、UPS功率模块、冗余控制模块、共用电池组(电池模块)、共用静态旁路、配电背板、一体化配电系统。具有“冗余容错功能”和“热插拔修复技术”是模块化UPS的两个根本的特征。因此就是UPS冗余并机系统体系结构的集成化和模块化过程,模块化程度的髙低直接反映性能和先进性。
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