6-GFM-65科华蓄电池12V65AH不间断电源

6-GFM-65科华蓄电池12V65AH不间断电源

6-GFM-65科华蓄电池12V65AH不间断电源

深圳公交集团福田枢纽站，是普天运营的充电站。随着城市绿色公交的快速发展，如何对车辆进行快速地充电成为电动汽车大规模普及应用的前提，然而集中快速的充电行为会对电网负荷和功率造成强烈的冲击。为减少公交大巴大功率充电对电网的冲击影响，福田枢纽充电站急需一套安全、智能的微网储能系统提供电能保障。

创新储能方案获青睐

科华恒盛深入理解普天充电站面临的问题和核心诉求，为客户提供一套创新的光伏储能微网整体解决方案。该方案将在现有充电站的基础上增加光伏发电、储能系统进行电网智能互动，实现绿色电源供应补充，同时通过削峰填谷的方式，为新能源电动公交大巴提供电能。

储能系统，高可靠充电保障

该项目采用集装箱式创新设计，高可靠集成电流器、电池组、离并网控制柜等设备设施，防护等级高，可实现削峰填谷，能够并离网切换，同时可为用户指定的办公设备及备用充电桩提供后备电源供电保障。

光伏发电，实现绿色供电

为践行低碳绿色理念，发展利用太阳能发电，科华恒盛通过福田枢纽站充电站的办公屋顶，提供光伏发电解决方案，配置自主逆变器，与储能系统一起并网发电，作为储能系统绿色能源的补充。

微网站级监控系统，让运维更简单

监控系统采用科华恒盛自主研发生产的PMS3000光伏监控系统，整个监控系统按照无人（少人）值班站设计，可实现整个配电系统的实时监控和网络通信，还可与各种第三方系统（例如：BAS、SCADA、DCS、工厂能源管理系统等）实现无缝连接，极大提高了供电系统的运行质量和管理水平，并能有效地降低运维成本。

未来，随着该项目的深度应用，科华恒盛储能系统将为客户创造社会经济价值，通过帮助深圳公交集团福田枢纽站构建安全、智能且易管理的新能源汽车充电基础设施，将为推动深圳绿色公交建设、方便市民绿色出行提供高可靠保障。

同时，通过本项目示范应用，还将积极引导充电产业的发展方向，连带促进智能电网设备、充电基础设施、光伏、储能、自动控制、信息系统集成等多个产业发展，带动整个产业链的技术水平提升，为中国电动汽车充电产业的长远发展和大规模应用奠定坚实的基础。

应用UPS时，还需要测算负荷的尺寸。负载不必很大或过小。假如负载过大，UPS将长期性在超负荷情况下工作中，进而减少UPS的使用寿命。假如负荷过小，UPS的工作中电源电路会生时长以出现异常情况工作中，这对UPS也是有一定的伤害。有效的负荷要调节在50%到80%中间。实践经验证明，UPS输出负载操纵在60%上下是较好的，稳定性大的。假如UPS超负荷或逆变电源常见故障，UPS将进到旁通方式，在这样的情况下，UPS并没有自动备份作用，负载应用的电源将立即根据供电系统配电。

有效挑选组装部位

好的安裝部位很重要。放UPS的区域要自然通风。务必避开水、可燃气体和腐蚀剂。工作温度应维持在0 ~ 40中间。超低温溶解，水珠会凝固。假如工作温度超出25度，每提升10度，电池使用寿命便会降低一半。现阶段UPS应用的蓄电池一般是不用维护保养的密封性铅酸电池电池，设计方案使用寿命一般为5年。

UPS电源不可以侧放，务必维持注入和排出孔通畅。假如负载连接到UPS电源，则禁止先关掉负载，连接电缆线，再逐一开启负载，随后将电力工程、打印机等理性负载连接到UPS。将UPS连接到具备专用型过电流量防护的电源插座时采用的电源电源插座务必连接到自然保护区。无论键入电源线是不是插进市电插座，UPS输出都能够电池充电。为了避免UPS输出，务必先关掉电源开关，撤销电压供货。

恰当组装UPS电源的常见问题

将输出电源连接到UPS时，也需要确保安全。由于UPS的输出工作电压和电流量都非常大，因此连接输出电源时还需要留意避免安全事故的安全系数。

拆换电池时，请先关掉UPS电源，断掉电压，应用具有绝缘层摇杆的螺丝起子，不必将软件或其它金属材料物件放到电池中。连接电池电缆线时，连接头上发生小火苗是常规状况，不容易危害本人安全性和UPS电源，不可以短连接或半触碰蓄电池和负极。(彼得亚设，Northern Exposure(美剧)，电池至理名言)拆换蓄电池时，好是总体拆换，而不是独立拆换。此外，安培数、品牌不一样的电池的搭配也被严禁。